海运

01/ 东南亚航线泰越航线：当前市场缺货状态，泰国方向多家船司下调运价，上海KMTC降价幅度尤为显著，CNC在LAEM CHABANG/BANGKOK 港口运价目前具备较强优势；宁波CNC依然是低价取胜，其次OOCL月底2条船运价较低，可关注；越南方向缺货，尽管运价持续下调，货量却未出现增长，上海首推EMC/IAL等船司，优势较为突出，宁波MSK/EMC/MSC运价较低，根据不同船期可灵活选择；华北地区稳中有降，市场仍处于供大于求的状态，预计7月下旬运价大概率会继续保持低位，甚至可能进一步下调；新马航线：下半月船司将继续通过降价来招揽货源，上海RCL和YML的加班船值得关注；宁波新加坡可关注EMC/RCL，巴生西港CSL箱东运价较低；印尼航线：整体运价下调，上海除HAL/SKR 下旬计划涨价外，多数船司仍执行降价政策，值得注意的是HMM月底无船，这意味着快船在下旬的选择相对有限，YML三宝垄7.28的加班船RDM2530S正积极收货，表现强势；宁波MSK HQ运价较有优势，其次MSC/EMC/OOCL也是不错的选择，舱位敞开；华北地区同样呈小幅下降趋势；菲律宾航线：上海马尼拉HMM 下旬的 2 条船均推出特价，SITC也加入了降价行列，MSK 的高箱以及 COSCO 的代理单依旧保持市场低价；宁波SITC/SNL纷纷下调运价吸引货源，MSK仍是市场最低运价，另外ASL/ZIM北港也可关注；柬埔寨航线：跟随泰国跌价而少许下调，舱位正常，NOS/HMM/EMC均可接载。

02/ 印巴航线印西：因缺失批量货的支撑，为了填补舱位，各船司纷纷下调运价，每航次以100-200美金左右递减，此时是特种箱和危险品出货的好时机，船司会相对放宽舱位限制。但同时需要注意的是，因受之前某船司危险品事故影响，各船司目前对于危险品的审核相对之前更为严谨，审核时间相对较长，需提醒客户要提前安排好时间；印东：受7月上旬批量货甩柜影响，同时7月下旬舱位不断缩减，导致7月底之前运价不断拉升，低价船舱位一舱难求，有需要出货的客户，需要提前预定舱位；另外，部分船司也出现了卡箱等情况。预计要到8月情况才会有所好转；巴基斯坦：卡拉奇随印西价格不断下降，目前7月底运价虽已出，但随着船期延后，仍有可能会更新降价。主流船司和箱东船的运价区别不大，收货情况并不乐观。但临时找低价船舱位也比较难；孟加拉：吉大港因强降雨和巨浪的影响，自7月上旬以来，码头拥堵情况更为严重，因此部分船司针对7月中旬从中国离港的货物征收目的港拥堵费。但因出货率不高，运价还是持续小幅下降。

03/ 欧地航线欧洲：7月底OA联盟运价小幅上涨，PA联盟运价沿用，其中部分船东月底特价舱待批复更新，月底整体舱位紧张。其中OA联盟NE3下周停航一水导致本周线下甩柜率增加。目前月底船期电商剩余部分现舱可匹配，鉴定货仍需提前订舱，近期部分船东审核时效拉长，请预留充裕的时间；地中海：地西运价持续下调，各船东积极要货。其中PA部分船东运价沿用到8月上旬，批量小重柜可配载MSC单票申请靓价。OOCL月底地西WM1/WM2航线特价舱目前都可上货；地东下旬运价维持，SLS运价稳定，YML月底船期爆舱，ONE/HPL剩余零星舱位可订。COSCO/OOCL 月底船期有特价舱还可捡漏上货，ZIM月底运价基本沿用，小重柜可优先上MSC。

04/ 美加航线7月出现持续疲软，市场表现供过于求，货量没有显著的增长，很多船东都通过持续的跌价来收货，这一现象美东表现的尤为明显。此外在当地7.15号，美国总统特朗普称将于8月1日开始对100多国家征收10%以上关税，此番举动也预示着8月份美加线的运价将很难有一个上涨空间。

05/ 中南美航线南美西：市场本周运价保持稳定，个别船东有小幅度的降价收货情况，月底可能会出现爆舱的情况，8月初就有涨价的可能性；南美东：持续的上涨运价导致市场接受度不高，本周各个船东已经开始陆续的降价，大票货物可单独申请运价；加勒比：市场继续处于下行状态；除此之外本周PIL推出WCCA首航，将对ACAJUTLA/CORINTO/CLADERA这三点进行特价收货，有出此方向的货主可单独来确认运价。

06/ 中东红海航线中东：市场继续下行，船司纷纷下调运价开启抢货模式。8月初会有一波停航，届时运力有所减少，市场运价有望触底反弹。本周中东的运价宁波港略低于上海港，出货可以优先考虑从宁波出。实单有问题请及时反馈，船司要货可多做申请。伊朗方向：运价继续降，运力充足；红海：整体市场低迷，运价继续下行。投标货请单独沟通审批,实单有问题也请及时反馈，跟踪到位，提高接单成功率。中转船：RCL/KMTC/YML/EMC等船司都要货，月底直达舱位选择增多：WHL/PIL/CMA/SLS/CSTAR等均可。

07/ 澳新航线市场整体货量有所上升，下半月舱位略显紧张，YML/TSL/SNL这组共舱船8.4停航，有货提早预定。

08/ 日韩航线运价与舱位情况基本和前期一致，变化不大。

空运

01/ 美线方向本周电商货量往美东方向有所增加，但美西货量则呈现小幅滑落，使得美线货量处于平衡状态，但继续受到航司航机维护运力，航班减少等原因使得舱位收紧，运价暂时维稳。

02/ 欧线方向往欧洲电商出货仍是低迷，进入传统淡季使得欧线普货也开始减少，但受到货机部分取消原因，运力亦有所下降，使得运价跌幅有限，预计下周欧线价格也会保持稳定。

03/ 东南亚方向受到欧美货量不足衍生影响亚洲区间货源竞争加大，运价走跌且不易争取。并且电商舱位需求减缓、包机货量不足向外收货的影响，各航司加大运价调整幅度，导致市场竞价混乱，但因东南亚/印度价格长期出于低位，造成影响有限；预计东南亚/印度价格下周将与本周相当。

友情提醒：建议客户密切关注各航线市场动态，合理安排出货计划，并根据实际需求及时调整，以避免因运价波动和舱位紧张导致额外成本。有任何疑问或需要更多帮助，都可以后台留言小编，也可以随时联系业务经理进行咨询！以上内容为海盟原创，不代表官方观点。